Vorbereitung
Bitte Startnummer und Nummer des Laufs merken. Hier https://casting.world-klapp.de/starter könnt ihr prüfen oder das PDF nutzen.
Hier ist die Übersicht aller Startnummern und der Vorlauf Renn-Nummern
Stellt sicher, dass Euer Klapprad dem Reglement entspricht.
http://world-klapp.de/reglement-herxe-2022/#klapprad
Anfahrt und parken
St.-Christophorus-Straße 14
76863 Herxheim bei Landau (Pfalz)
Parken ist NUR außerhalb des Geländes möglich (außer Camper).
Lageplan
Fahrerlager
Ihr könnt euer Fahrerlager an der Bahn neben der Tribüne beziehen. Hier hat man einen Überblick auf die Bahn.
Bitte Platz für die Ziel-Sammelstellen, Alfons V und Dr. Klapp freihalten
Camping
Wir richten einen World-Klapp Camp ein. Die Anreise ist ab Freitag 12 Uhr möglich.
Reservierung ist erforderlich.
Camping Informationen
Sanitär-Anlagen
Toiletten befinden sich in der Tribüne.
Im Camp sind weitere Toiletten
Duschen: Ist leider nur im Freibad möglich. Camper bekommen ermäßigten Eintritt durch Bändchen.
Euer Zeitplan
| Ab 13 Uhr | Kommt zum Ein-Gang (Einlass) Fahrer haben freien Eintritt – Startnummer sagen und ihr kommt durch |
| 14:00-16:00 | Kontrollen und Startnummernausgabe 1) Mit dem Klapprad zum Kontroll-Bereich K gehen, Laufzettel an einer Kontroll- Station holen und Kontrollen durchlaufen. 2) Nachdem die Kontrollen bestanden sind, im K Bereich die Startnummern, Transponder holen und mit Kabelbinder befestigen, Haftungsausschluss unterschreiben. Eine Änderung des Vorlaufs ist NICHT möglich 3) Starterfoto mit Startnummer machen lassen im K Bereich Um 16 Uhr müssen alle Startvorbereitungen abgeschlossen sein. |
| 16:45 | Briefing Auf der Wiese vor der Tribüne K-Bereich zum Fahrer-Briefing aufstellen: Inhalt – siehe unten |
| 17:00 | Alle Fahrer stellen sich Links von der Bühne zum Einmarsch auf |
| 17:05 | Alle Fahrer marschieren auf Kommando vor die Tribüne auf die Wiese |
| 17:15 | Fahrer des Vorlauf 1 stellen sich an der Startlinie auf Rennen wird gestartet |
| 17:35 | Ende Vorlauf 1 Alle Fahrer aus dem Vorlauf fahren in den Ziel-Sammelbereich und stellen ihre Räder dort ab. Transponder der Ausgeschiedenen werden demontiert |
| 17:45 | Fahrer des Vorlauf 2 stellen sich an der Startlinie auf Rennen wird gestartet |
| 18:05 | Ende Vorlauf 2 Alle Fahrer aus dem Vorlauf fahren in den Ziel-Sammelbereich und stellen ihre Räder dort ab. Transponder der Ausgeschiedenen werden demontiert |
| 18:15 | Fahrer des Vorlauf 3 stellen sich an der Startlinie auf Rennen wird gestartet |
| 18:35 | Ende Vorlauf 3 Alle Fahrer aus dem Vorlauf fahren in den Ziel-Sammelbereich und stellen ihre Räder dort ab. Transponder der Ausgeschiedenen werden demontiert |
| 18:45 | Der König landet mit dem Hubschrauber Details |
| 18:50 | Nachdem der rote Teppich ausgerollt ist, stellen sich alle Fahrer auf Kommando mit Klapprädern am roten Teppich auf |
| 18:55 | Alle Fahrer drehen eine Ehrenrunde mit dem König |
| 19:00 | Nach der Ehrenrunde stellen sich die Fahrer vor der Tribüne auf zum Schwur |
| 19:05 | Alle Fahrer singen die World-Klapp Hymne ab |
| 19:10 | Die qualifizierten Fahrer stellen sich zum Start auf |
| 19:15 | Start des Finallaufs Falls sich Verzögerungen ergeben, wird der Finallauf gekürzt Es wird jedoch mindestens 20 Minuten gefahren |
| 19:55 | Zielankunft Finallauf Alle Fahrer fahren in den Ziel-Sammelbereich und lassen die Transponder demontieren. |
| 20:05 | Siegerehrung auf der Bahn. Alle Fahrer erhalten eine Medaille Danach Party mit DJ Hering |
Fahrer-Briefing
- Es besteht Helmpflicht
- Linksfahrgebot:
Es wird immer links gefahren - Der Schnellere muss immer außen rechts überholen
- Sollte man auf der Bahn zum Überholen nach rechts oder auch zum Aussteigen nach innen ausscheren, ist dies durch Handzeichen anzuzeigen.
- Spurwechsel sind mit der Hand anzuzeigen.
- Abrupte Fahrmanöver unbedingt vermeiden – starkes Abbremsen, schnelle Lenkbewegungen…
- Fahrer, die sich nicht an die Rennregeln halten oder Andere gefährden, werden aus dem Rennen genommen und disqualifiziert.
Rennmodus für Fahrerinnen und Fahrer
Der Rennmodus gilt für alle Vorläufe und den Finallauf.
Vor dem Feld fährt ein Führungsmotorrad zur Kennzeichnung des schnellsten Fahrers
In den Vorläufen ist die erste Runde durch das Führungsmotorrad begrenzt – Das Motorrad darf nicht überholt werden.
Die schnellste Fahrerin / der schnellste Fahrer mit den meisten Runden auf der Bahn gewinnt.
Sobald der oder die Schnellste auf die letzte Runde geht, ertönt ein Sirenensignal. Danach fahren ALLE Fahrer noch EINMAL über den Zielstrich und dann direkt zur Sammelstelle.
Überrundungen sind erlaubt. Überrundete Fahrer fahren nach der Sirene über die Ziellinie.
Vor dem Schnellsten Fahrer fährt das Motorrad mit Abstand. Dadurch können Fahrer und Zuschauer den Rennstand erkennen.
An der Bahn steht ein Countdown Zähler der zeigt die Restminuten an.
Die Bahn ist 1 Kilometer lang. Bei einem 30er Schnitt ergibt sich eine Rundenzeit von 2 Minuten, bei einer 20er Schnitt von 3 Minuten.
In den Vorläufen kommen 3 Fahrerinnen und 30 Fahrer weiter. (Wir haben 10% Damenanteil)
Mannschaftswertung
Eine Mannschaft hat mindestens 3 Fahrer
Die Mannschaft, die in der kürzesten Zeit die weiteste Strecke in den Vorläufen zurückgelegt hat, gewinnt.
Nur die Summe der schnellsten 3 Fahrer einer Mannschaft zählen.
Transponder und Zeitmessung
Die Zeitmessung wird von MAXX-Timing durchgeführt.
Bitte helft uns, dass ALLE Transponder zu uns zurückkommen. Im Verlustfalle müssen wir 100€ von Euch verlangen.
Der Transponder ist eurer Startnummer zugeordnet.
Kommunikation der Ergebnisse
Die Ergebnisse werden über Instagram kommuniziert.
Liste der ausgeschiedenen Fahrer etc.
https://www.instagram.com/world.klapp
Starterlisten
Nach Startnummer
Nach Rennen (Vorlauf)
Nach Team
World-Klapp Trikot
Wir legen das legendäre World-Klapp Trikot wieder neu auf. Es wird nur am Veranstaltungstag im Fahrerlager verkauft.
Nutzt möglichst nicht das World-Klapp Trikot im Rennen, dann können wir und die Zuschauer euch besser unterscheiden.
Achtung, falls ihr ein zweites Trikot besitzt
Die Auflage ist limitiert – jetzt reservieren: World-Klapp Trikot
Die Sucker-Brothers sind echte 24h-Spezialisten. Harte Renner aus Deutschlands Norden – gewöhnt an Wind und Regen. Renner mit Spezialausbildung und eklatantem Bartwuchs.
Mit NASA-erprobter Bionahrung wollen sie die 24 Stunden überstehen.
Gestählt durch maroden Asphalt, lebensgefährliche Abfahrten und ganzjährige Dunkelheit ist bei uns schon die Radelfahrt zum nächstgelegenen Bäcker eine Tour der Leiden.
